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出口到伊朗国际物流问题

  2020-07-07      738

最近伊朗出口海运这块比较难出了,从两年前很多船公司撤掉了去伊朗的航线。

后面从2018年开始基本上就伊朗国航一家船公司在经验这条航线了,说实话真不太喜欢订伊朗国航,因为他们危险品做得真不怎么样,

相对其他船公司来说。并且还不让危险品和一般化工品放一个集装箱里面,这个也是非常讨厌的一点。

在2018年之前这些都可以选择,因为去的船公司比较多,每周有好几班船,起阿巴斯拼箱都有稳定的服务,甚至多的时候,每周有两班拼到阿巴斯的箱子。2018年之后,除了伊朗国航其他船公司都不去了。

最近开始伊朗国航,也被限制了,导致很多伊朗国航的船不让靠泊,导致最近出口到伊朗海运出现了一定的问题。

伊朗国航船

最近很多客户反应,船在岸边迟迟不给靠泊,有的货物甚至在港口滞留了一个月之久。

我们公司也遇到很多这种情况,后面通过伊朗国航走海运去伊朗不是一个很稳定的事情了。

目前建议是货物先运到迪拜,从迪拜由代理安排转运到伊朗,不通过船公司。

现在由于众所周知的原因,船公司都撤掉了去伊朗的航线。

但是去迪拜的航线还是很多很稳定的,走海运的话这是一个很好的替代方案。

来看看迪拜港,又名拉希德港(MINA RASHID),并与1981年新建的米纳杰贝勒阿里港(MINA JEBEL ALI)同属迪拜港务局管辖,

是阿联酋最大的港口,也是世界集装箱大港之一。该港地处亚欧非三大洲的交汇点,是中东地区最大的自由贸易港,尤以转口贸易发达而著称。

它是海湾地区的修船中心,拥有名列世界前茅的百万吨级的干船坞。主要工业有造船、塑料、炼油、炼铝、海水淡化、轧钢及车辆装配等,

还有年产50万吨的水泥厂。长期以来该港还是波斯湾南岸的商业中心。它有全国最大迪拜国际机场,每天有定期航班飞往世界各地。

该港属热带沙漠气候,盛行西─西北风。年平均气温20~30℃,最高曾达46℃。全年平均降雨量约100mm,12~2月雨量最多,约占2/3。

平均潮高:高潮为2m,低潮为0.8m。

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